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乐橙真人娱乐网-简单几句话说清楚比亚迪唐混动系统基本原理

2020-01-11 18:32:45
[摘要] “大马力高效率汽油发动机和大功率高效率永磁同步电机的强强联合、优势互补”1、汽油发动机方面:本身就兼顾动力性能和节能效率的"tid"动力总成,核心技术为涡轮增压技术、缸内直喷技术、6前速湿式双离合变速器。唯电club唐车主harry原创。

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乐橙真人娱乐网,“大马力高效率汽油发动机和大功率高效率永磁同步电机的强强联合、优势互补”

1、汽油发动机方面:

本身就兼顾动力性能和节能效率的"tid"动力总成,核心技术为涡轮增压技术(t)、缸内直喷技术(i)、6前速湿式双离合变速器(d)。

2、永磁同步电机方面:

同样兼顾动力性能和节能效率的“三电”系统,核心组件为大容量动力电池(电池)、永磁同步电机(电机)、电机控制器及逆变器等电控(电控)。

3、混合动力系统方面:

一套对控制程序要求极高的插电混动系统将上述两者强强联合、优势互补,实现节能效率(省油、省电)和动力性能(起步加速、二次加速)的鱼和熊掌兼得。

4、这套“三擎双模四驱”的可插电式混动系统(即使不插电,也能正常工作),同时具备以下状态和功能(这里只讲混合动力系统本身,不讲移动电站和遥控驾驶等功能):

①纯电状态下的最高行驶时速可达150km/h,单次充满电的纯电续驶里程可达80km,“双模”之一的ev模式(纯电模式)完全满足全球各国公路的车速要求,在混动三方面(节能、性能、插电)之一的“插电”方面,在目前已量产上市的插电混动乘用车中排名第一;

②驻车充电(发动机和前电机通过驻车充电挡进行原地发电)和串联混动(发动机和前电机只通过驻车充电挡发电、均不驱动前轴,整车由后电机驱动后轴,串联式混动也叫增程式电动),具备随时随地油转电的功能,从根本上保证了“有油就有电”;

③完全并联混动(发动机、前电机、后电机各自均可单独驱动整车,并且能够同时输出最大动力并无损耦合驱动整车),“三擎”的说法由此而来,具备强大的起步加速和二次加速性能,0-100km/h加速可在5秒内完成,在混动三方面之一的“性能”方面(此处单指加速性能),在目前已量产上市的混动suv中排名第一;

④完全混联混动(具备在同一时刻的动力能量流动线路可以拆分为串联混动和并联混动的混联混动状态,且混联混动状态、串联混动状态、完全并联混动状态这三种混动状态可以互相切换),具备实时动力分流(也叫功率分流,power split)功能,可以对动力和能量进行灵活控制和实时调整,做到对负载变化的快速精确响应,实现发动机和电机的高效率;

⑤四轮驱动,而且是前后轴各自完全独立的分布式驱动(发动机和前电机独立驱动前轴,后电机独立驱动后轴,且后电机减速器集成伊顿式机械差速锁),是目前已量产上市的民用车中,四驱性能(请注意,不是越野性能)方面的强者。

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